New ＢＢを熱く語るっ! 新型ＢＢのボディー構造について 編
Rockyです。今日から下記のテーマを５回に分けて、本日情報解禁となりましたヤマハベース、BB2024&BB2024Xについて、お話したいと思います。
- 1, 新型ＢＢのボディー構造について
- 2, 新たな仕様について
- 3, あらためて、A.R.E. 、I.R.A.って何？
- 4, アーティスト Evaluationを通して
- 5, ＢＢアーティスト紹介
早速、今回のＢＢの写真はこちらっ
１ｓｔインプレッションはいかがでしょうか？
ピックガード付も満を持しての登場です！
ではでは、本日のテーマ、「新型ＢＢのボディー構造について」ですが、今回のＢＢ、なんとボルトオンの構造を採用しています。ヤマハベースに詳しい方は、ＢＢと言えば、スルーネックでしょ？と思われる方も多いと思います。が、しかし究極のパッシブRockベースを作る！という命題の下、熟慮に熟慮を重ねた結果、立ち上がりが早く、歯切れの良いボルトオン方式を採用し、骨太で質実剛健な音に仕上げました。
そして、「String through body」と言いまして、読んで字の如く、弦を裏通し可能な仕様にもなってます。裏通し構造自体は、特に珍しいものではないのですが、この斜め４５度の角度をつけることによって、普段弦が直角に曲がるところを、なるべく滑らかに、素直に弦通しができるようになっています。ベース弦てやはり太いので、サドル上でもロスがない方が弦自体の振動をボディーに伝えやすく、これも音の良さに一役買ってます！
こちらがその部分の写真ですが、見た目もなかなかかっこいいでしょ？
そして、もう一つこちらは、新型ＢＢを語る上で絶対に外せない仕様の一つ、スプラインジョイントです。
上の絵を見ても？な方もいらっしゃるかもしれませんが、通常エレキベースは、廉価版や、一部の超高価格商品を除いて、2枚の材を接合してボディーを形作ることが多いのですが、今回のＢＢは３ピースの材をある特殊な接合方法で接着しています。
説明しますと、センターの材と両サイドの材の間 に溝（スリット）を設けて、その溝に板状のスプラインを挟みます。これはまさに大工さんが接着強度を増すために使っている工法のようなもので、ベースにこの手法を採り入れたのはヤマハが最初ではないでしょうか？もちろん、こうすることによって接着面積が増えて、確実に振動がボディー全体に伝わります。十分なボディー振動は、「よく鳴るベース」の生命線ですので、スプラインジョイントも、先ほどの、弦の裏通し構造と合わせて、ヤマハのこだわりのポイントです。ただ、このスプラインジョイントは、ボディー内部の話ですので、完成品からは当然見えませんよね！今日は特別に、一枚の写真を用意しました。これはボディー材を接着する前の状況です。右の板の溝に入った材が、スプラインであります！
- ・ボルトオンの理由
- ・ストリングスルーボディー構造
- ・スプラインジョイント
と本日はおもにボディー構造に関してお話させてもらいましたが、やっぱり長くなりましたね
（ごめんなさい。）というわけで今日はこのへんで。
言い忘れましたが、今回のＢＢ、楽器フェアヤマハブースで展示される予定です。ART blog初の勝手に連載企画（New BBを熱く語るっ!）も、楽器ﾌｪｱの当日までには終了の予定ですので、ベーシストのみなさんには、まずは、手にとって仕上げの良さ、音＆手にとったときの感触を体感してください！